振興粵東西北，交通先行，為解決巨額的交通建設(shè)資金難題，廣東省向民資推出大量高速公路建設(shè)項目，卻一直未能吸引包括港澳臺、跨國資本的民營資本參與其中。廣東省交通廳副廳長楊細(xì)平昨日透露，為了吸引更多港澳臺資本參與廣東高速公路建設(shè)，廣東省會出臺更為優(yōu)惠的政策，以解決廣東交通建設(shè)的龐大資金難題。

明年底縣縣通高速

發(fā)展經(jīng)濟(jì)交通先行，這條被廣東過去30年成功檢視的成功經(jīng)驗，現(xiàn)在再次被用于振興粵東、西、北戰(zhàn)略中，加快交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)成為廣東振興粵、東、北戰(zhàn)略的先導(dǎo)措施，為此，廣東掀起為期3年的會戰(zhàn)。

楊細(xì)平介紹說，從2013年至2017年廣東省將建設(shè)高速公路項目69項、79個路段，共計5464公里，總投資約7226億元。其中2013年至2015年全省新建成高速公路1316公里，2015年年底，全省高速公路通車總里程達(dá)到6840公里，與陸路相鄰省份各開通3條以上高速公路省際通道，實現(xiàn)“縣縣通高速”的目標(biāo)，粵東西北地區(qū)直通珠江三角州及橫貫全省的省內(nèi)干線全面啟動建設(shè)。

要實現(xiàn)這一目標(biāo)，每年廣東省高速公路建設(shè)費用將達(dá)到700億元，楊細(xì)平透露，2013年至2017年全省高速公路建設(shè)共需完成投資約4408億元，其中資本金約1464億元(含省級財政資本金約545億元)，銀行貸款約2944億元，其中省級財政新增安排省級資本金250億元。

研究民資參建高速公路

為了籌措建設(shè)資金，目前，廣東省將連續(xù)5年從每年財政超收中拿出50億元，共250億，另外2013年通過發(fā)行地方債投入80億。楊細(xì)平表示，這兩筆資金基本解決了規(guī)劃建設(shè)的高速公路省級資本金問題。

對于高達(dá)4000多億的高速公路建設(shè)費用，廣東省提出利用民資等方式籌資，但卻受到民資冷落，港澳臺及外資更是無人問津。楊細(xì)平將此歸因于優(yōu)惠政策不足，無法打動民間資本。他透露，廣東省已經(jīng)意識到這個問題，下一步，會研究在向民間資本推出高速公路建設(shè)項目時，提供更為優(yōu)惠的政策，以促進(jìn)廣東省高速公路建設(shè)。